2024-01-17
異なるアプリケーションシナリオに応じて,異なるRFID機器の選択は,プロジェクト全体の利用に大きな影響を与えます.RFID機器の選択は プロジェクトの成功の鍵となるものになります現在,RFID技術システムを構成する3つのハードウェアデバイスには,RFID電子タグ,RFID特性,RFIDリーダーが含まれています.車両管理プロジェクトにおける RFID 機器の選択方法を分析します.
RFID電子ラベルの選択について
まず,RFID電子タグの識別距離を考慮する必要があります.必要な識別距離の推定範囲は実際のアプリケーションシナリオによって決定されます.RFID識別の距離は考慮すべき重要な要因であるべきです異なる距離では,機器の選択,特に電子ラベルは,主にラベルの動作頻度に反映される非常に大きな違いがあります.車両ラベル情報を取得する際には,車両識別の距離範囲を完全に考慮する必要があります."グループ読書"現象を引き起こし,また,見逃しや誤読の現象を引き起こしすぎない.車両がガレージに入ったり出たりするときに車の電子タグ情報を読み取るために配備されたRFIDリーダーと車両の間の距離に特別な注意を払う必要があります.このリンクは,車両の状態情報を取得するだけでなく,車庫内の車両情報に関する統計も含むからです.
自動車の物流の特徴を考慮し, 自動車の物流の特徴を考慮し,生産ラインの下の車両の最終組立リンクにあるかどうか車両やディーラーから車両を繋ぐことや,車両の物流運用と管理は,基本的に生産ラインのような連続的な作業です.RFIDの技術的特徴によりRFIDは複数のラベルを同時に読み取ることができますが,車両ロジスティックの各物理リンクの情報収集と出出時に調整する必要があります.また,車両の電子ラベルの情報を読み取ることも,規則原則に従って,一つずつ行うべきである.したがって,標識の読み取りの方向性を考慮し,読み取り順序の要求が高くなるほど,対応する読み取り方向性要求が強ければ強くなる.
最後に,車両管理における通常の状況の包括的な分析により,車両情報の収集距離は基本的に1~10メートル以内です.識別の収集距離が大きすぎる場合, 管理操作に有利ではなく,車間の距離制御に有利ではありません.したがって,距離因子から,条件を満たす電子ラベルは超高周波で動作するこの帯の現在の使用に基づいて,典型的な周波数は 433.92MHz と 862 (902) から 928MHz です.さらに,車両管理のためのラベルの高品質と寿命要件のために,消極的なラベルが選択できます. 消極的なラベルは,サイズが小さく,重量が軽いので,さまざまな形状で作られ,車体に設置することができます.
RFIDアンテナの選択について
車両管理では,隣接するタグのクロスリーディングに遭遇することが一般的です. 車両情報のグループリーディングを防ぐために,リーダーとタグが動作するとき,読み手は,可能な限り,車両の電子タグを一度に1つだけ読み取ることができます.この要件を満たすために,RFIDリーダーアンテナの設置位置を制御することに加えて,物理的手段によって実現できます.アンテナの偏振モードを選択することです.. アンテナの偏振モードは,線形偏振と円形偏振,などがあります.類似したプロジェクトでは,ラベルの設置方向は基本的に同じです.線形偏光アンテナを選択することができますEまたはH平面上の線形偏光アンテナのビームコールは30度であり,放射線は非常に狭いため,隣接するラベルのクロストーク読み取りの問題を解決できます.
RFIDリーダー選択について
車両管理全体におけるRFIDシステムの動作周波数と読み取アンテナの偏振モードを決定した後,読み取アンテナの選択は比較的固定されます.RFID技術の発展により読み手の価格はさらに低下し,性能はさらに向上し,読み手の機器はモジュール化と知能の方向に発展します.主な用途は固定リーダー. RFIDリーダーは,車両の識別と手数料の自動控除を実現するために車両管理に使用されます. リモートRFIDリーダーは,停止せずに高速チャンネルを達成できますカードを取らずに 監視されていないチャネルや 車両へのアクセスを電子的に検知する
